阿根廷载44人潜艇失联时间线披露:最后似有爆炸_赛车微信群
阿根廷载44人潜艇失联时间线披露:最后似有爆炸
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  从11月15日至今,阿根廷“圣胡安”号潜艇已经失联了两周的时间。多国大规模的海上搜寻重点已经转下了水下,这意味着潜艇发生爆炸后已沉入了水下,下一步的救援重点是展开水下外部救援。

  11月29日,阿官方首次公开潜艇失联当天时间线,使外界对失联当天的情况有了更多了解。

  阿根廷海军发言人恩里克·巴尔比当地时间11月28日表示,没有任何信息显示,阿根廷海军失踪的潜艇碰到水雷或遭到攻击。现在对潜艇的状况没有确切把握,不能做任何断言。尽管搜寻工作已经进行了十多天,但不排除他们(艇员)可能处于极端的生存条件。

  由于失联时间已经超过了10天的氧气理论储备时间,加上潜艇发生爆炸,外界普遍认为艇员存活的可能性已非常低。

阿根廷“圣胡安”号潜艇   视觉中国 资料图

阿根廷“圣胡安”号潜艇 视觉中国 资料图

  阿官方首次公开潜艇失联当天时间线

  当地时间15日上午,“圣胡安”号在距离阿根廷瓦尔德斯半岛大约430公里的南大西洋海域失联。潜艇失联事件发生后,美国、巴西、智利和英国等十余个国家陆续加入搜救工作中,动用了水面舰艇、无人潜航器、飞机和直升机进行立体搜救。

  从目前披露的信息来看,“圣胡安”号潜艇在返航途中充电时出现进水情况,海水通过通气系统进入艇首的蓄电池舱,导致一组电池短路。艇长向地面报告说,“冒烟但没有出现火苗”。

  此后,艇长再次报告说已经修复故障,“他们将(短路)电池绝缘,使用另一组电池继续驶向马德普拉塔海军基地”。

  阿根廷海军发言人此前向外界称,“圣胡安”号潜艇失联时其附近海域曾发生爆炸,并将爆炸描述为“异常的、短暂、剧烈”和“非核的”,原因可能是高浓度氢气。

  “圣胡安”号潜艇是一艘常规潜艇。不像一些采用AIP动力的潜艇需要额外携带氢气,致使“圣胡安”号潜艇爆炸的高浓度氢气只能来自蓄电池。潜艇用铅酸蓄电池,充电过程中由于要发生电解水的副反应,因此会释放出大量的氢气。众所周知,氢气是易燃易爆气体,当氢气在空气中含量达到4.65%~70%时,遇火便会发生爆炸。

  29日,阿官方首次公开潜艇失联当天时间线:

  11月15日凌晨0点30分

  艇长与陆地进行了通信,报告称海水通过通气系统进入潜艇艇首的蓄电池舱,导致一组电池短路。虽然蓄电池舱出现了冒烟的情况,但没有出现火苗。潜艇使用另一位一组蓄电池航行返回基地。

  11月15日早上6点整

  上述通信对话内容通过电子信号再次发给陆地,并报告了当时的潜艇状态。

  11月15日早上7点30分

  艇长与陆地再次进行通信,确认返回基地过程中没有出现问题。

  11月15日上午10点31分

  最后一次确定的潜艇位置附近发出类似爆炸的声音,该声音已经被记录下来。

  “从后面阿根廷海军公布的信息来看,潜艇电池舱进水冒烟后,因为海况和天气恶劣,‘圣胡安’号潜艇选择了水下航行,”海军专家李杰告诉澎湃新闻(),“后来传出的爆炸声应该来自蓄电池。电池舱在常规潜艇里占了很大的空间,一般都要占潜艇耐压壳长度近三分之一甚至更多的长度,一旦发生爆炸,很难进行损管作业。潜艇很容易进水,进而沉没。”

  工作重点转向水下搜寻和救援

  美国广播公司(ABC)29日报道称,由于长时间搜寻没有取得重大进展,潜艇艇员家属的沮丧情绪正在蔓延,家属呼吁阿根廷海军投入更多的力量搜寻潜艇。

  “每日邮报”此前报道称,一些家属表示,他们已经接到了来自海军的电话,称他们的“挚爱”已经在潜艇爆炸后死亡。家属们称,根据海军官员的说法,爆炸发生在水下600英尺(约182米)到3000英尺(约914米)深的地方,潜艇上的所有人员在一次巨大的爆炸后全部身亡。

  不过阿根廷海军拒绝正面回应44名官兵是否已经死亡的消息。阿根廷海军发言人巴尔比在26日的新闻发布会上表示,尽管搜寻工作已经进行了11天,但并不能排除该艘失联潜艇中仍有幸存者。截止到当地时间29日,阿根廷海军也没有就艇员存活或死亡进行确切表态。

  目前,搜寻工作已经转向水下搜寻和水下外部救援。参与搜救的水面舰艇、飞机和直升机及潜航器不少都配备了主动声呐、海底测绘声呐等设备,这些设备可以用于搜寻沉没在海底的潜艇。

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